【初代・2代目エンジニアウエア(=つなぎ)】
2021.07.09
今回は、当社のエンジニアが着用している「ウェア(つなぎ)」を紹介させていただきます。
写真は、初代・2代目です(現在は6代目)。
なお当時の職名は、現在の「エンジニア」ではなく、「メカニック(略称:メカ)」と呼ばれてました。
初代・2代目の着用歴がある社員さんに、思い出・印象を聞いてみました。
「(クルマを持ち上げる)リフトはないので、『寝板』でクルマの下に潜り、作業。
つなぎは、いつも真っ黒だった」
「営業所(現在の店舗)に洗濯屋さんが来てくれて、毎日大量に洗濯してくれていた」
「『初代世代』メカは、見た目、怖いひとが多かった。実際、怖かった」
「2代目は、腰の『ジャバラ(長さ調整)』がなく、ウェアが突っ張り、座りにくかった」
着用歴のある社員さんは、このように、当時を懐かしそうに語ってくれました。
一方で、現在のつなぎは、安全性・作業性が進化しているんだな、とも感じました。
余談ですが、2代目を新品のまま持っている社員さんもいるようです。
それがこちら。
現役のエンジニアさんがそれを着用したら、どう感じるでしょうか。
機会があれば聞いてみたいです。

【オンライン購入相談】が進化しましたっ☆
2021.06.30
2月のサービス開始以降、多くのお客様にご好評いただいている
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カロ高の歴史【カローラの発売】
2021.06.24
55周年記念企画 カロ高の歴史を振り返る
第4弾!
昭和41年(1966年)7月に、47名で「パブリカ高崎」として創業した弊社。
同年10月には「トヨタパブリカ高崎」に社名変更、そして本社を開設。
同年11月には、「カローラ」の発表会を行っております。
創業初年は大変慌ただしかったのかな、と推測されます。
写真は、発表会の様子です。
場所は、高崎問屋町の展示会館(現在のビエント高崎さんの「ビックキューブ」)。
競合大衆車の排気量が1,000ccに対して、カローラは1,100cc。
「プラス100の余裕」というキャッチコピーも奏功し、カローラは販売台数を伸ばしていきました。
「よく売れた。色がお客様の希望に合わなくても、早く乗りたいから、違う色でも売れた」-。
「フロアシフトが斬新」-。
「自動車税は500cc刻みなので、税金面では若干不利だが、それを上回る性能・高級感があった」-。
弊社の社史には上の言葉が残っています。
一方で、
「休みは盆・暮れ・正月だけ」-。
「土日も仕事、毎日12時は当たり前」-。
「若い人しか、職場にはいない。いつも飛び回っていた」-。
との声も・・・。
カローラはご存知の通り、お客様のご支持のおかげで
「昭和・平成」から「令和」の現在にも受け継がれる
トヨタを代表するロングセラーカーになりました。
当時の展示会にいた弊社メンバーは、
あの時カローラがここまでのクルマに成長すると予想したでしょうか。
あくまで推測ですが、そんなことを考える余裕はなく
ただひたすら、お客様のため、カローラ販売のため「飛び回っていた」のでしょう。
カローラ発売から3年半後の昭和44年3月、弊社は現在の社名である
「トヨタカローラ高崎」に社名を変更しました。
<主要スペック トヨタ カローラ(KE10)>
・全長×全幅×全高:3845×1485×1380mm
・ホイールベース:2285mm
・重量:710kg
・エンジン型式・種類:K型・直4 OHV
・排気量:1077cc
・最高出力:60ps/6000rpm
・最大トルク:8.5kgm/3800rpm
・トランスミッション:4速MT
・タイヤサイズ:6.00-12 4P
・価格:49万5000円(当時の大卒初任給 24,900円)

緊急企画!【カロ高の中古車は、なぜご好評いただいているのか?】
2021.06.20
カロ高の中古車は、
「購入したクルマの状態が良い」「きれいに整備されている」といった声を
多数いただいております(*^▽^*)
その秘訣は、、、「まるクリ(まるまるクリン)」です!
1台1台、お客様から下取らせていただいたおクルマを、
手作業で、”まるごとクリーニング”しています。
普段なかなか見れない
おクルマが生まれ変わる様子を約5分の動画にまとめました!
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【5分でわかる!まるクリ!✨】下取りした中古車が店頭に並ぶまで - YouTube
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